智造春天腳步近，科捷機器人加緊“練內(nèi)功”

        科捷機器人針對未來更多的機器換人需求，加速研發(fā)行業(yè)裝車機器人；針對智能化需求由點到面的變化，著手打造模塊化、標準化技術(shù)平臺。

       某礦泉水廠商倉庫，一箱箱即將出廠的貨物由機器人整齊地搬運至運輸車內(nèi)，無須工作人員“指揮操控”，機器人會自動利用空間，將車輛裝滿。利用剛剛開發(fā)出的裝車機器人樣機，青島科捷機器人有限公司（下稱科捷）的工程師們正在模擬測試機器人未來上崗工作的狀態(tài)。

      復(fù)工不足兩月，科捷將這款產(chǎn)品的研發(fā)進度表再三提前，終于在3月底做出了樣機。這里的工程師和技術(shù)人員覺得，每日的工作甚至比過去更忙了。不僅已在進行中的項目要加快，一些原本被列為儲備類的項目，也需要立即開始計劃推進，比如對技術(shù)平臺進行更加系統(tǒng)的模塊化、標準化開發(fā)。

       “疫情中，智能制造與線上消費、無人配送等一樣，表現(xiàn)出了巨大的成長潛力。機器人、自動化等行業(yè)春天腳步漸近?！碧障脖f。

       面對制造業(yè)企業(yè)變現(xiàn)出的越來越強烈的需求，科捷加快步伐儲備技術(shù)和產(chǎn)品，練好內(nèi)功。

       無人化打通智能倉儲與社會物流

       陶喜冰對行業(yè)未來的這種判斷，并非只出自個人經(jīng)驗和外界聲音，更重要的還有來自客戶真實的需求。

       春節(jié)過后不久，公司大客戶之一富士康就主動聯(lián)系，要求更改原先關(guān)于倉儲系統(tǒng)的設(shè)計方案。這是2019年科捷與富士康新簽訂的合同，方案年前已基本成型。“現(xiàn)在對方要求，從之前的有限自動化改為全部自動化，即實現(xiàn)無人化?！碧障脖f。

       富士康的反應(yīng)之迅速，是科捷沒有想到的。也正是如此，陶喜冰更看清了經(jīng)歷疫情的制造業(yè)企業(yè)，正遭遇的用工現(xiàn)實以及它們下一步可能的對策。這樣的大背景下，機器換人、智能制造的價值越來越多凸顯出來。這是一場特殊的市場教育，企業(yè)或多或少都會被向前推進一步。對陶喜冰和同行來說，則要在產(chǎn)品開發(fā)上再向前一步，讓越來越多環(huán)節(jié)實現(xiàn)無人化。

       科捷產(chǎn)品包括工業(yè)機器人、自動化物流設(shè)備、成套智能制造裝備等，在輪胎、3C電子等行業(yè)耕耘多年，全鋼重載輪胎龍門機器人分揀碼垛系統(tǒng)、橡膠輪胎智能分揀系統(tǒng)、用于汽車行業(yè)的高強鋼熱成形自動化生產(chǎn)線、智能手機機器人組裝系統(tǒng)等均是企業(yè)創(chuàng)新的拳頭成果。

       當(dāng)前在制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部，生產(chǎn)加工、上下料、產(chǎn)線之間運輸、倉儲碼垛等環(huán)節(jié)均已能由機器人完成，無人“黑燈工廠”早已不是新鮮事兒。但陶喜冰發(fā)現(xiàn)，唯獨從倉庫到運輸之間的裝車環(huán)節(jié)，仍需要大量勞動力。“亟需打通智能倉儲與社會物流這一段。目前市面上還沒發(fā)現(xiàn)有類似產(chǎn)品在應(yīng)用”陶喜冰說。

      去年下半年，科捷與某飲料生產(chǎn)廠商合作正式開發(fā)裝車機器人。疫情帶來的一系列影響讓科捷決定加快進度，完成開發(fā)并迅速擴展到更多應(yīng)用場景，如用于防疫物資的裝車、碼垛、出入庫等環(huán)節(jié)，改善裝車過程中產(chǎn)生的效率低下的問題。

      陶喜冰判斷，裝車機器人一定是企業(yè)未來對機器人的剛需之一，持續(xù)改進和研發(fā)是發(fā)力方向之一?！拔磥恚瑱C器人不僅要能將同規(guī)格的成箱貨物自動裝車，還要能裝不同規(guī)格的。它自己識別出都有哪些規(guī)格的箱子，以利用空間為原則，選擇碼放方式和順序?！?/p>

       為中小企業(yè)“定制”產(chǎn)品

       讓陶喜冰感覺春天近了的，還有大量中小企業(yè)態(tài)度的轉(zhuǎn)變。3月中旬，市工業(yè)和信息化局牽頭，全市醫(yī)療醫(yī)藥、機械制造、紡織、物流等行業(yè)的約千家企業(yè)與科捷進行了一場線上需求對接。與過去不同，大多數(shù)企業(yè)都表現(xiàn)出較高的參與積極性。會后，陶喜冰明顯感受到來電咨詢企業(yè)增多。

      “需求正在由點擴展到面?！彼f，過去大部分需求都來自大企業(yè)或行業(yè)龍頭，而現(xiàn)在開始變成企業(yè)較普遍的需求，更多中小企業(yè)表現(xiàn)出積極性是一個重要標志。

      應(yīng)對這種變化，企業(yè)需要拿出新策略

      大企業(yè)在管理理念、生產(chǎn)流程上都更加規(guī)范，改造規(guī)模通常較大、預(yù)算較多。針對這類客戶，機器人企業(yè)會根據(jù)行業(yè)、工藝開發(fā)定制產(chǎn)品。而當(dāng)面對中小企業(yè)客戶，改造成本則必須被考慮。

      “我們會將技術(shù)平臺系列化、模塊化、標準化”，陶喜冰說。依托過去為大企業(yè)服務(wù)的實戰(zhàn)經(jīng)驗和技術(shù)磨練，將同一行業(yè)中的共性東西總結(jié)、固化下來。當(dāng)涉及具體某家企業(yè)改造，只需做局部調(diào)整，可大幅降低成本。

       突如其來的行業(yè)變化也讓科捷有望提前實現(xiàn)自己的目標，如今，在全球輪胎行業(yè)，科捷已經(jīng)打響名號，未來要征服更多行業(yè)。

       關(guān)于跨行業(yè)的策略，科捷也早已明確——先將熟悉、擅長的行業(yè)做到頂端，逐漸一個個向外擴散延展。每做精一個行業(yè)，就是技術(shù)平臺功能和適配性的不斷強大的過程。扎實每一步，先做強再做大。

（青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 孫欣）